Regenwarnanlage — Aquaplaning erkennen, bevor es passiert.
Eigenständiges System zur automatischen Verkehrsbeeinflussung im Gefahrenfall. Fahrbahn- und Regensensoren erkennen die Aquaplaning-Gefahr in einem Streckenabschnitt und steuern mehrere Wechselverkehrszeichen (WVZ) im davor liegenden Abschnitt — solar-versorgt, lizenzfreier Datenfunk, SMS-Fernzugriff.
Sicherheit am Aquaplaning-Brennpunkt — ohne Bauaufwand für Stromzuführung.
Regenwarnanlagen werden typischerweise an Streckenabschnitten mit erhöhter Aquaplaning-Gefahr aufgestellt — Strecken mit Spurrillen, ungünstigem Quergefälle, Brücken-Übergängen oder bekannten Wasserstau-Lagen. Klassische Lösungen mit Festverdrahtung und Netzanschluss verursachen erheblichen Bauaufwand: Trafostation, Erdkabel zwischen Sensorik, Steuergerät und mehreren WVZ, Genehmigungs-Aufwand.
Unsere Anlage löst das anders: Solar-Versorgung statt Netzleitung, lizenzfreier Datenfunk statt Erdkabel. Die Komponenten sind so energie-effizient ausgelegt, dass die Solar-Speisung dauerhaft trägt. Die Inbetriebnahme verkürzt sich, der bauliche Eingriff bleibt minimal.
Über das integrierte GSM-Modem bleibt die Anlage trotz Eigenständigkeit jederzeit erreichbar — Status, Manuell-Schaltung und Konfiguration laufen über SMS und Wählverbindung.
Beratung anfragen →Drei Bausteine — eine eigenständige Verkehrsbeeinflussung.
Die Regenwarnanlage arbeitet ohne ständige Anbindung an eine Zentrale. Sensorik, Steuerlogik und Wechselverkehrszeichen kommunizieren lokal — die GSM-Schnittstelle dient ausschließlich dem Fernzugriff für Status, Steuerung und Wartung.
Fahrbahn- & Regensensoren
Mittels Fahrbahn- und Regensensoren identifiziert das System die Gefahr von Aquaplaning in einem bestimmten Streckenabschnitt — die Auslöse-Schwellen werden auf die Strecken-Charakteristik abgestimmt.
- Fahrbahn-Sensor für Wasserfilm-Erkennung
- Regensensor für Niederschlags-Intensität
- Strecken-spezifische Auslöse-Schwellen
- Energiebedarf solar-tauglich
Lokale Steuerung mehrerer WVZ
Bei erkannter Aquaplaning-Gefahr steuert die Anlage mehrere Wechselverkehrszeichen im davor liegenden Abschnitt — Geschwindigkeitsreduktion, Aquaplaning-Warnung, Überholverbot je nach Konfiguration.
- Mehrere WVZ aus einer Steuerung
- Lizenzfreier Datenfunk zwischen Komponenten
- Keine aufwendige Verkabelung nötig
- Eigenständig — keine Zentrale erforderlich
GSM-Modem & SMS-Schnittstelle
Das integrierte GSM-Modem ermöglicht Fernzugriff: Status-Abfrage per SMS, manuelle WVZ-Steuerung per SMS, automatische SMS-Meldung bei Störungen — und Online-Anpassung aller Einstellungen über eine Wählverbindung.
- SMS-Statusabfrage jederzeit
- Manuelle WVZ-Schaltung per SMS
- Selbstständige Stör-Meldung per SMS
- Online-Konfiguration via Wählverbindung
Liefer- und Leistungs-Umfang.
Fahrbahn- & Regensensorik
Sensor-Set zur Erkennung der Aquaplaning-Gefahr im definierten Streckenabschnitt.
Steuerung mit lizenzfreiem Datenfunk
Lokale Steuerlogik kommuniziert über lizenzfreien Datenfunk mit den WVZ — keine aufwendige Verkabelung.
Solar-Versorgung
Energiesparende Baugruppen, ausgelegt für Versorgung über Solarpanel — netzunabhängige Aufstellung.
GSM-Modem mit SMS-Schnittstelle
Status-Abfrage, Manuell-Schaltung der WVZ und automatische Stör-Meldungen per SMS.
Wechselverkehrszeichen-Anbindung
Steuerung mehrerer WVZ im vorgelagerten Streckenabschnitt — Geschwindigkeitsreduktion, Warnzeichen, Überholverbot je nach Schaltbild.
Online-Konfiguration
Alle Einstellungen können über eine Wählverbindung online angepasst werden — ohne Vor-Ort-Termin.
„Die Regenwarnanlage läuft eigenständig — Fahrbahn- und Regensensoren erkennen die Aquaplaning-Gefahr und steuern mehrere Wechselverkehrszeichen im davor liegenden Abschnitt. Wir haben sie so gebaut, dass sie im Gefahrenfall ohne menschliches Eingreifen reagiert.“
Anwendungs-Kontexte.
Warnung an Aquaplaning-Brennpunkten — Sensorik erkennt Wasserfilm in Echtzeit, Wechselverkehrszeichen schalten automatisch.
- Spurrillen-belastete Streckenabschnitte
- Bekannte Wasserstau-Lagen
- Brücken-Übergänge mit Quergefälle
Außerörtliche Strecken mit Unfall-Häufungen bei Starkregen — Wechselverkehrszeichen reduzieren Geschwindigkeit im Gefahrenfall.
- Unfall-Schwerpunkte mit Nässe-Bezug
- Streckenabschnitte ohne Netzanschluss
- Kurven mit ungünstigem Wasser-Abfluss
Temporäre Warnung an Baustellen mit reduziertem Wasserabfluss — schneller Setup, mobil einsetzbar.
- Temporäre Aufstellung ohne Bauantrag
- Wieder-Verwendung am Folge-Standort
- Solar-Versorgung — keine Trafo-Station
Genehmigungs-konforme Lösung für Straßenbaulastträger — Dokumentation und Reporting für Behörden-Auflagen.
- Schnelle Aufstellung ohne Tiefbau
- Fernwartung per SMS und Wählverbindung
- Eigenständig — kein Zentralen-Anschluss nötig
Wann eine eigenständige Regenwarnanlage der richtige Weg ist.
Aquaplaning ist eine der am schwersten beherrschbaren Gefahrenlagen im Straßenverkehr: Der Übergang von „nass“ zu „kritischer Wasserfilm“ passiert in Minuten, oft ohne dass die Fahrer den Unterschied am Reifen-Verhalten bereits spüren. Eine aktive Verkehrsbeeinflussung mit Wechselverkehrszeichen — Geschwindigkeitsreduktion, Aquaplaning-Warnung, Überholverbot — ist die wirksamste Maßnahme, sobald die Sensorik die Gefahrenschwelle erkennt. Voraussetzung: Die Anlage reagiert autonom und sofort, ohne Umweg über eine Verkehrsleitzentrale.
Genau das leistet die Regenwarnanlage als eigenständiges System: Fahrbahn- und Regensensoren messen lokal, die Steuerlogik bewertet die Schwellen, und mehrere Wechselverkehrszeichen im davor liegenden Abschnitt werden per lizenzfreiem Datenfunk geschaltet. Die GSM-Schnittstelle ist dabei kein Steuerungs-Pfad für die Echtzeit-Reaktion, sondern dient der Fernüberwachung, Manuell-Schaltung und Konfigurations-Anpassung — Status per SMS, manuelle WVZ-Schaltung per SMS, automatische Stör-Meldung per SMS, und für umfangreichere Anpassungen die Online-Konfiguration über Wählverbindung.
Für die Straßenbau-Verwaltung oder die Autobahn GmbH heißt das in der Praxis: schnelle Aufstellung an Aquaplaning-Brennpunkten ohne Tiefbau für Stromzuführung, niedrige laufende Kosten dank Solar-Versorgung, und eine Anlage, die selbstständig läuft und sich selbstständig meldet, wenn etwas nicht stimmt. Der Wartungs-Aufwand reduziert sich auf turnusmäßige Sensor-Kontrollen — alles andere kommt per SMS auf das Diensthandy.
Strecken-Konzept abstimmen →Was Auftraggeber oft fragen.
Die häufigsten Fragen unserer Kunden — kurz beantwortet. Alles Weitere klären wir im kostenlosen Erstgespräch.
Wie erkennt die Anlage die Aquaplaning-Gefahr?
Über Fahrbahn- und Regensensoren, die Wasserfilm und Niederschlags-Intensität im Streckenabschnitt erfassen. Die Auslöse-Schwellen werden auf die Charakteristik der jeweiligen Strecke abgestimmt.
Braucht die Anlage einen Netzanschluss?
Nein. Die Versorgung erfolgt solar, die Komponenten kommunizieren über lizenzfreien Datenfunk — kein Erdkabel zwischen Sensorik, Steuergerät und Wechselverkehrszeichen, keine Trafostation. Das verkürzt die Inbetriebnahme und hält den baulichen Eingriff minimal.
Reagiert die Anlage ohne Verkehrsleitzentrale?
Ja. Sie arbeitet eigenständig: Sensorik, Steuerlogik und WVZ reagieren lokal und sofort. Die GSM-Schnittstelle dient nicht der Echtzeit-Steuerung, sondern ausschließlich dem Fernzugriff für Status, Manuell-Schaltung und Wartung.
Wie wird die Anlage ferngewartet?
Über das integrierte GSM-Modem: Status-Abfrage per SMS, manuelle WVZ-Schaltung per SMS und automatische Stör-Meldung per SMS. Umfangreichere Einstellungen lassen sich online über eine Wählverbindung anpassen — ohne Vor-Ort-Termin.
Wo wird die Regenwarnanlage typischerweise eingesetzt?
An Aquaplaning-Brennpunkten: Strecken mit Spurrillen, Wasserstau-Lagen oder Brücken-Übergängen mit Quergefälle — auf Autobahnen, Bundes- und Landstraßen sowie an Baustellen und Übergangs-Strecken ohne Netzanschluss.
Datenblatt und Anlagen-Schema.
Die wichtigsten technischen Spezifikationen und der Komponenten-Aufbau zum Download.