Modernste Kennzeichenerfassung — präzise Verkehrsanalysen für klare Entscheidungen.
Setzen Sie auf innovative Kameratechnik für Ihre präzise Untersuchung von Verkehrsströmen. Datenaufzeichnung, -verarbeitung und -verschlüsselung erfolgen direkt im Kamerakopf — keine externe Bilddaten-Übertragung, keine Halterzuordnung möglich.
Die innovative Methode für Quell-Ziel-Studien.
Eindeutige Wiedererkennung statt Bluetooth-Sampling: Jedes Fahrzeug wird sicher identifiziert — nicht nur die Bluetooth-fähigen. Damit deutlich höhere Datenqualität, vollständige Quell-Ziel-Matrizen und Wiederkehrer-Analysen über die ganze Mess-Periode.
Die Datenaufzeichnung, -verarbeitung und -verschlüsselung erfolgt direkt innerhalb des Kamerakopfes. Bilddaten verlassen nie das Gerät — Klartext-Kennzeichen werden sofort in einen Hash-Wert umgewandelt. Es ist keine Fahrzeug- oder Halterzuordnung möglich, auch keine Routen-Rekonstruktion einzelner Personen. Vollständig DSGVO-konform.
Dies schafft eine fundierte Basis für verkehrsplanerische Entscheidungen — datenschutzkonform und präzise.
Wie wir messen.
Kamera-Setup vor Ort
- Wetterfeste Kameras an Mast, Ampel oder Gebäude
- Montage vom Boden aus — kein Verkehrs-Eingriff, keine Sperrung
- Mehrere Kameras pro Knoten für Vollerfassung
- Standorte abgestimmt auf gewünschte Quell-Ziel-Punkte
Pseudonymisierung im Kamerakopf
- Kennzeichen-Erkennung direkt im Gerät
- Sofortige Umwandlung in Hash-Wert — kein Klartext-Export
- Konfidenzwert pro Erfassung — Datenqualität dokumentiert
- Keine Bilddaten verlassen das Gerät — DSGVO-konform
Matching & OD-Analyse
- Hash-Vergleich zwischen Standorten — Quell-Ziel-Routen
- Reisezeit-Berechnung zwischen Mess-Punkten
- Wiederkehrer-Erkennung über die Mess-Periode
- Trennung Pendler / Durchgangs- / Lokal-Verkehr
Daten in voller Tiefe.
Fahrzeug-Anzahl & -Klasse
Pkw, Lkw, Bus pro Erfassungspunkt.
Quell-Ziel-Matrizen
OD-Beziehungen über mehrere Standorte hinweg.
Wiederkehrer-Analysen
Fahrtrichtung & Wiederkehr über die gesamte Mess-Periode.
Nationalität & Pendler
Über Kennzeichen-Format — Pendler-Anteile sichtbar.
Stau- & Engpass-Analysen
Stoßzeiten und Engpässe aus einem Datensatz.
Konfidenzwert pro Erfassung
Saubere Datenqualität dokumentiert.
Wie wir das in der Praxis liefern.
GmbH Süd
Was wir für die Autobahn GmbH erledigt haben:
- 8 Kameras an 4 Standorten entlang einer 35 km Autobahn-Korridor
- 2 Wochen Mess-Periode — Werktag-Wochenend-Vergleich
- Pseudonymisierung direkt im Kamerakopf, DSGVO-Gutachten als Anlage geliefert
- OD-Matrix für 12 Knotenpunkte mit Pendler- und Durchgangsverkehrs-Anteil
- Wiederkehrer-Analyse zur Identifikation regelmäßiger Pendler-Routen
- Übergabe als Excel-Rohdaten + Visualisierung für die Behörden-Vorlage
„Wir konnten die Bedarfsplanung mit harten Daten begründen — der Pendler-Anteil war erstmals quantifiziert, das Gutachten datenschutzrechtlich wasserdicht.“
„Bei Kennzeichenerfassung erkennen wir die Fahrzeuge eindeutig wieder — datenschutzkonform, mit minimalen Störeinflüssen. Das hebt die Datenqualität auf ein Niveau, das andere Verfahren so nicht bieten.“
Dipl.-Geogr. Florian GerschProjektleiter · Schuh & Co.Anwendungs-Kontexte.
Daten für Quell-Ziel-Studien und Verkehrsmodelle — Grundlage für Mikrosimulationen in PTV Visum oder VISSIM.
- Verkehrserhebungen in Städten und Kommunen
- Datengrundlage für Verkehrsmodelle und Mikrosimulationen
- Infrastrukturplanung und Netzentwicklung
Pendler- und Durchgangsverkehr-Analysen, FGSV-konform aufbereitet für Verkehrsgutachten und DSGVO-konform pseudonymisiert.
- Bewertung von Umgehungsstraßen vs. Ortsdurchfahrten
- Verlagerungseffekte bei Maßnahmen
- Pendler- und Durchgangsverkehrs-Analysen
Mehrstandort-Studien für Korridor- und Stadtbereichs-Untersuchungen — Multi-Site synchron, vollautomatisch.
- Ein- und Ausfahrten von Städten
- Kreuzungen, Knotenpunkte, Autobahnanschlüsse
- Parkplätze, Parkhäuser, Industrie- und Gewerbegebiete
Schwerlastverkehr-Analysen, Park-Such-Verkehr, Zufahrtskontrolle — Hashing im Gerät, keine Klartext-Kennzeichen.
- Brücken, Tunnel, Umweltzonen
- Multi-Standort-Korridor-Studien
- Wiederkehrer- und Frequenz-Analysen
Vier Schritte zur belastbaren Datenbasis.
Gespräch
Zielklärung und Anforderungsanalyse — welche Quell-Ziel-Beziehungen interessieren Sie, welche Standorte sind relevant?
Analyse & Planung
Unsere Projektleiter erarbeiten ein individuelles Konzept für Datenqualität, Multi-Standort-Vernetzung und DSGVO-Architektur.
Umsetzung
Komplette Implementierung durch internes Team — Aufbau, Synchronisation, Hardware-Monitoring während der gesamten Messung.
Auswertung & Kontrolle
Zeitnahe Datenauswertung mit Plausibilitätsprüfung — OD-Matrizen, Routenanalysen, Konfidenz-Reports direkt in Ihrem Format.
Wann Kennzeichenerfassung die richtige Methode ist.
Kennzeichenerfassung ist die richtige Methode, wenn Sie Quell-Ziel-Beziehungen, Pendler-Anteile und Wiederkehrer-Routen über ein Verkehrsnetz hinweg quantifizieren wollen. Im Vergleich zu Bluetooth-Sampling, Induktionsschleifen oder Querschnittszählungen liefert sie eine eindeutige Wiedererkennung jedes Fahrzeugs an jedem Mess-Punkt — Grundlage für vollständige OD-Matrizen, Reisezeiten zwischen Standorten und Routenwahl-Analysen.
Für Verkehrsplaner und Gutachter bereiten wir die Daten so auf, dass sie direkt in Verkehrsmodelle (PTV Visum, VISSIM) und Mikrosimulationen übernommen werden können. OD-Matrizen, Wiederkehrer-Statistiken und Pendler-Anteile als Excel oder CSV — abgestimmt auf das Eingabeformat Ihrer Bemessungs-Software oder die Vorlage-Struktur Ihrer Behörde.
DSGVO-Konformität ist technisch sichergestellt: Die Pseudonymisierung erfolgt sofort im Kamerakopf, Bilddaten verlassen das Gerät nie, Klartext-Kennzeichen werden nicht persistiert. Damit ist die Methode auch für längere Mess-Perioden und großflächige Korridor-Studien rechtlich abgesichert.
Was Auftraggeber oft fragen.
Die häufigsten Fragen unserer Kunden — kurz beantwortet. Alles Weitere klären wir im kostenlosen Erstgespräch.
Ist das Verfahren DSGVO-konform?
Ja. Alle Daten werden direkt im Kamerakopf pseudonymisiert (Hash-Wert), nicht dauerhaft gespeichert und erfüllen die Vorgaben der DSGVO. Es ist keine Fahrzeug- oder Halterzuordnung möglich, auch keine Routen-Rekonstruktion einzelner Personen.
Warum Kennzeichenerfassung statt Bluetooth?
Eindeutige Wiedererkennung mit geringen Störeinflüssen — und damit höchste Datenqualität. Bluetooth liefert nur ein Sampling der Bluetooth-fähigen Geräte; Kennzeichenerfassung erfasst alle Fahrzeuge an jedem Mess-Punkt.
Wie lange dauert eine Erhebung?
Von wenigen Tagen bis zu längeren Zeiträumen — je nach Zielsetzung. Mehrwöchige Erhebungen für saisonale Muster oder Werktag-Wochenend-Vergleiche sind Standard.
Welche Beeinträchtigungen entstehen bei Auf- und Abbau?
Keine. Wetterfeste Installation am Mast oder Stativ, ohne Eingriff in die Fahrbahn — Auf- und Abbau ohne Verkehrssperrung.
In welchen Formaten bekomme ich die Daten?
OD-Matrizen, Wiederkehrer-Statistiken und Pendler-Anteile als Excel oder CSV — direkt übernehmbar in Verkehrsmodelle wie PTV Visum oder VISSIM. Muster-Ausschreibungstext und Datenblatt stellen wir Planungsbüros auf Anfrage zur Verfügung.