Unsere Leistungen — von der Methodik bis zur Datenaufbereitung.
Effiziente Datenerfassung und exakte Analyse der Verkehrsflüsse — die Grundvoraussetzung für fundierte Entscheidungen. Manuell oder automatisch, kombiniert oder einzeln, abgestimmt auf Ihre Mess-Aufgabe. Bundesweit, mit eigenem Geräte-Pool und über 50 Jahren Erfahrung.
Was wir für Sie tun.
Vier Bereiche, die ineinandergreifen. Sie können einzelne Leistungen einzeln beauftragen oder mehrere kombinieren — häufig setzt der Einstieg über die Datenerhebung an, die anderen Leistungen bauen darauf auf.
Manuelle Zählung
Präzise Erfassung durch geschultes Personal — Knoten-Querschnitt, Befragungen, ÖPNV.
Methoden ansehen →
Automatische Zählung
Lückenlose Daten 24/7 — Video, Kennzeichen, Seitenradar, Schleifen, Schlauch.
Methoden ansehen →
Parkraum
Erhebung und Konzeption für kommunale Parkraum-Lösungen — DSGVO-konform, rechtssicher.
Mehr erfahren →Verkehrsplanung
Gutachten, Parkleitsysteme, Beschilderung, Lichtsignalanlagen — vom Konzept bis zur Umsetzung.
Mehr erfahren →Welche Methode passt zu Ihrer Aufgabe?
Jede Mess-Aufgabe hat ihre bewährte Lösung — hier die häufigsten Fragestellungen aus der Planungspraxis mit unserer Methoden-Empfehlung.
Knotenpunkt bemessen
Vollständige Klassifizierung nach HBS — der Standard für Bauleitplanung und Verkehrsgutachten.
Quell-Ziel-Studie
Pendler-Bewegungen, Durchgangsverkehr, Reisezeit-Analyse — DSGVO-konform mit Pseudonymisierung im Kamerakopf.
Geschwindigkeits-Stichprobe
Mobile Erfassung ohne Fahrbahn-Eingriff — ideal für Vorher-Nachher und Baustellen-Monitoring.
Dauerzählstelle
Fester Standort, jahrelange Daten — die Sensorik liegt im Asphalt, der Verkehr läuft unbeeinflusst weiter.
Verkehrsbefragung
Standardisierte Interviews mit geschultem Personal — Verkehrsverhalten, Reisezweck, Modal-Split.
ÖPNV-Fahrgastzählung
Ein-/Aussteiger und Auslastungen je Haltestelle — Grundlage für Linien-, Takt- und Förderentscheidungen.
„Wir liefern alles aus einer Hand: Erhebung, Aufbereitung, Konzeption. Keine Schnittstellen-Verluste, kein Drittdaten-Risiko — Sie haben volle Datenqualität von der Mess-Stelle bis zur Beschlussvorlage.“
Erfahrung, die zählt.
Wer Verkehrsdaten richtig nutzen will, braucht einen Partner, der beides kann.
Verkehrsplanung ohne belastbare Daten bleibt Theorie. Wir kombinieren beides — wir erheben die Daten selbst mit eigenem Personal und eigener Hardware, bereiten sie nach RLS-19, HBS und FGSV-Vorgaben auf und entwickeln daraus konkrete Konzepte. Bei Parkraum-Projekten gehen wir von der Bestandsaufnahme bis zur Beschlussvorlage; bei Verkehrsplanung von der Bedarfsanalyse bis zum umsetzungsreifen Maßnahmenpaket.
Aus über 50 Jahren Verkehrstechnik-Praxis kennen wir, wo automatisierte Systeme tragen — und wo sie an Grenzen stoßen. Deshalb ist unser Methoden-Mix flexibel: Video für Knotenpunkte, Kennzeichenerfassung für Quell-Ziel-Studien, Seitenradar für mobile Stichproben, Schleifen für Dauerzählstellen, manuelle Erhebung für Sonderfragen. Was wir liefern, hängt nicht von einer Technologie ab, sondern von Ihrer Aufgabe.
Eigenentwicklung ist dabei kein Marketing-Wort: hc8-Handzählgerät, Bike-Counter mit Lichtwellenleiter-Technologie, Sondersysteme für Eis-/Regenwarnung — alles aus eigener Werkstatt, alles im Praxis-Einsatz erprobt.
Wann welche Methode der richtige Weg ist.
Die Methodenwahl hängt davon ab, was Sie messen wollen — und welche Auflagen die Daten erfüllen müssen. Für Knotenpunkt-Bemessungen nach HBS ist Video-Verkehrszählung mit vollständiger Klassifizierung meist die richtige Methode; für Quell-Ziel-Studien und Pendler-Analysen setzen wir auf DSGVO-konforme Kennzeichenerfassung mit Pseudonymisierung im Kamerakopf. Geschwindigkeits-Stichproben, Vorher-Nachher-Vergleiche und Baustellen-Monitoring erfassen wir mit mobilem Seitenradar — schnell installiert, ohne Fahrbahn-Eingriff.
Wo manuelle Erhebung punktet: bei Verkehrsbefragungen, ÖPNV-Fahrgastzählungen und Sondersituationen, in denen Klassifizierung durch Personal die Sensorik schlägt. Schlauchzählung bleibt die kostengünstige Wahl für Kurzzeit-Querschnitte; Induktionsschleifen sind der Standard für Dauerzählstellen mit fester Sensorik im Asphalt.
Im Anschluss an die Erhebung kommt unser Parkraum- und Verkehrsplanungs-Team ins Spiel: Parkraumkonzepte mit Anwohnerparkzonen nach § 45 StVO, LSA-Optimierungen, Verkehrsgutachten für Bauleitplanung, Beschilderungs-Konzepte — alles auf Basis der eigenen Daten, alles abgestimmt auf das Vorlage-Format Ihres Auftraggebers (PTV Visum, VISSIM, FGSV-konforme Berichte).
Was uns am häufigsten gefragt wird.
Die häufigsten Fragen bei Erstkontakten — kurz beantwortet. Alles Weitere klären wir im kostenlosen Erstgespräch.
Welche Methode brauche ich für mein Projekt?
Das hängt von der Mess-Aufgabe ab. Für Knotenpunkt-Bemessungen nach HBS empfehlen wir Video; für Quell-Ziel-Studien Kennzeichenerfassung; für Befragungen und ÖPNV-Zählungen ist manuelles Personal überlegen. Wenn Sie unsicher sind: ein 20-minütiges Erstgespräch klärt den richtigen Weg — kostenlos und unverbindlich.
Sind Sie nur in Bayern oder bundesweit tätig?
Bundesweit. Unser Hauptsitz ist Germering bei München, unsere Erhebungs- und Auswerte-Teams arbeiten in ganz Deutschland — auch in Österreich, der Schweiz und EU-Nachbarländern setzen wir regelmäßig Projekte um.
Wie schnell können Sie eine Messung starten?
Bei automatischen Erhebungen typisch 2–4 Wochen Vorlauf (Standort-Klärung, Genehmigungen, Geräte-Disposition). Manuelle Zählungen lassen sich teils kurzfristiger einplanen. Express-Termine für dringende Projekte stimmen wir individuell ab.
Welche Daten-Formate liefern Sie?
Standardmäßig FGSV-konforme Auswertungen mit Stunden- und Viertelstunden-Werten, Klassifizierung nach 8+1 Fahrzeugklassen, Geschwindigkeits-Verteilung und V85. Auf Wunsch direkt im Input-Format Ihres Tools — PTV Visum, VISSIM, eigene Excel-Templates.
Ist die Datenerfassung DSGVO-konform?
Ja, ausnahmslos. Pseudonymisierung erfolgt direkt im Kamerakopf, Kennzeichen verlassen das Gerät nicht in Klartext. Bei manueller Erfassung halten wir uns an die gleichen Anonymisierungs-Vorgaben. Wir liefern Datenschutz-Konzept und Verfahrensverzeichnis auf Wunsch mit.