Induktionsschleifen — bewährter Standard für Langzeit-Erfassung.
Fest verlegte Sensorik im Asphalt — wartungsarm, wetterunabhängig, jahrelang zuverlässig. Etablierter Industrie-Standard für Lichtsignalanlagen und Dauerzählstellen, kompatibel mit gängigen Verkehrsmanagement-Systemen.
Wenn die Messung über Jahre laufen soll.
Induktionsschleifen sind die bewährte Methode für stationäre Dauer-Erfassung. Im Asphalt verlegt, wetterunabhängig, ohne Personalaufwand — sie liefern Tag für Tag belastbare Zählwerte mit hoher Spurschärfe.
Die Klassifizierung erfolgt nach Achsen-Anzahl und -Abstand und folgt dem Standard TLS 2002. Daten lassen sich direkt in Verkehrsmanagement-Systeme einbinden — und werden für Lichtsignalanlagen-Steuerung, Dauerzählstellen und Kapazitätsbemessungen genutzt.
Auf Anfrage übernehmen wir auch Kalibrierung und Validierung bestehender Schleifen-Anlagen mit Videotechnologie als unabhängige Vergleichsmessung.
Wie wir messen.
Robust + langlebig
Fest verlegte Sensorik im Asphalt — wartungsarm, wetterunabhängig, jahrelang zuverlässig. Idealer Standard für Dauerzählstellen.
Hohe Präzision
Erfassung pro Fahrspur mit präziser Klassifizierung nach Achsen, Länge und Geschwindigkeit. TLS-2002-konform.
Standard für LSA + Dauerzählung
Etablierter Industrie-Standard — kompatibel mit Lichtsignalanlagen und gängigen Verkehrsmanagement-Systemen.
Daten in Industrie-Standard.
Verkehrsmengen pro Spur
Kontinuierlich, im Dauerbetrieb.
TLS 2002 Klassifizierung
Standardkonform über Achsen-Erkennung.
Geschwindigkeit
Gemessen pro Fahrzeug und Spur.
LSA & VMS-Schnittstelle
Direkte Anbindung an Lichtsignalanlagen und VMS.
Kalibrierung & Validierung
Soll-/Ist-Abgleich mit Videotechnik als unabhängige Vergleichsmessung.
Wie wir das in der Praxis liefern.
Bauamt
Augsburg
Was wir für das Staatliche Bauamt Augsburg erledigt haben:
- 6 bestehende Schleifen an 3 Knotenpunkten kalibriert
- Soll-/Ist-Abgleich mit Videotechnik (ausfahrbarer Mast bis 13 m, 2 Kameras pro Standort)
- Spezial-Software-Synchronisation der Schleifen- und Video-Datensätze
- Klassifizierung TLS-2002-konform — pro Spur einzeln validiert
- Abweichungs-Bericht pro Schleife mit Empfehlung für Nachjustierung
- Ergebnis-Übergabe an LSA-Steuerung — Datenfluss in Live-System verifiziert
„Mess-Daten unserer LSA-Steuerung sind jetzt verlässlich — die Validierung mit Videotechnik hat 2 von 6 Schleifen als drift-anfällig identifiziert.“
„Wenn wir stationär dauerhaft erfassen müssen, sind Induktionsschleifen für uns der Standard — wartungsarm, wetterunabhängig, TLS-2002-konform. Direkt für LSA-Steuerung und Dauerzählstellen einsetzbar.“
Dipl.-Geogr. Florian GerschProjektleiter · Schuh & Co.Anwendungs-Kontexte.
Erfassungs-Sensorik für LSA-Anlagen — RiLSA-konform, ausgelegt für Echtzeit-Daten in der Steuerung.
- Detektion für LSA-Steuerung
- Verkehrsabhängige Schaltung
- Knotenpunkt-Datenerfassung
Permanente Verkehrserfassung mit DTV-Hochrechnung und voller Fahrzeugklassifizierung nach 8+1.
- Kontinuierliche Verkehrsmengen-Erfassung
- DTV-Werte über Jahre
- Saisonale Trends statistisch belastbar
Datengrundlage für dynamische Verkehrslenkung, Wegweisungs-Systeme und Tunnelbetrieb.
- Anbindung an VMS und Leitstellen
- Echtzeit-Datenströme
- Schnittstellen-konforme Übergabe
Schleifen als Referenz-Messung zur Qualitätssicherung anderer Methoden (Video, Radar).
- Soll-/Ist-Abgleich bestehender Schleifen
- Validierung mit Videotechnik
- Fahrzeugklassen-Bewertung gemäß TLS 2002
Wann Induktionsschleifen die richtige Methode sind.
Induktionsschleifen sind die richtige Methode, wenn permanente Erfassung im Industrie-Standard gefragt ist — typisch für die Detektion an Lichtsignalanlagen nach RiLSA, Dauerzählstellen entlang von Bundesstraßen oder die Anbindung an Verkehrsmanagement-Systeme und Leitstellen. Im Vergleich zu Seitenradar oder Videotechnik liefern sie über Jahre hinweg drift-arme Daten direkt aus dem Asphalt — wartungsarm, wetterunabhängig, ohne Personalaufwand vor Ort.
Für Verkehrsplaner und Betreiber bereiten wir die Daten so auf, dass sie direkt in LSA-Steuerungen, OCIT-Schnittstellen oder den Knotenstrombelastungsplan übernommen werden können. TLS-2002-konforme Klassifizierung über Achsen-Erkennung, DTV-Werte für Bemessungen nach HBS, Eingangsgrößen für Verkehrsmodelle in PTV Visum oder die DTV-Datenbank Ihrer Behörde — als CSV, Excel oder via direkter Schnittstellen-Übergabe.
Wo Schleifen-Anlagen bereits bestehen, übernehmen wir Kalibrierung und Validierung mit Videotechnik als unabhängige Vergleichsmessung. So werden drift-anfällige Schleifen identifiziert, bevor sich Mess-Fehler in der Bemessungsplanung oder LSA-Steuerung fortpflanzen.
Was Auftraggeber oft fragen.
Die häufigsten Fragen unserer Kunden — kurz beantwortet. Alles Weitere klären wir im kostenlosen Erstgespräch.
Sind die Daten TLS-2002-konform?
Ja. Die Klassifizierung erfolgt nach Achsen-Anzahl und -Abstand gemäß TLS 2002 — direkt verwertbar für LSA-Steuerung, Dauerzählstellen und Bemessungen.
Wie wartungsarm sind Induktionsschleifen wirklich?
Im Asphalt verlegt arbeiten sie wetterunabhängig und ohne Personalaufwand vor Ort — über Jahre drift-arm im Dauerbetrieb. Das macht sie zum Standard für stationäre Dauer-Erfassung.
Lassen sich die Daten an LSA-Steuerung und VMS anbinden?
Ja. Direkte Anbindung an Lichtsignalanlagen und Verkehrsmanagement-Systeme, OCIT-Schnittstellen und Echtzeit-Datenströme — schnittstellen-konforme Übergabe an Leitstellen.
Können bestehende Schleifen geprüft und kalibriert werden?
Ja. Wir übernehmen Soll-/Ist-Abgleich mit Videotechnik als unabhängige Vergleichsmessung und identifizieren drift-anfällige Schleifen — inklusive Abweichungs-Bericht und Nachjustierungs-Empfehlung pro Schleife.
In welchen Formaten bekomme ich die Daten?
DTV-Werte für HBS-Bemessungen, Eingangsgrößen für Verkehrsmodelle (PTV Visum) und die DTV-Datenbank Ihrer Behörde — als CSV, Excel oder via direkter Schnittstellen-Übergabe. Muster-Ausschreibungstext und Datenblatt auf Anfrage.