Seitenradar — mobile Erfassung ohne Fahrbahn-Eingriff.
Berührungslose Erfassung von Geschwindigkeit, Klassifizierung und Richtung. Schnell installiert, mobil einsetzbar — ideal für Stichproben-Messungen, Vorher-Nachher-Vergleiche und Baustellen-Phasen.
Wenn Schleifen und Schläuche zu aufwendig sind.
Seitenradar erfasst den Verkehr berührungslos vom Straßenrand aus — montiert am Mast oder Stativ, in wenigen Stunden einsatzbereit, ohne Verkehrssperrung und ohne Fahrbahn-Eingriff. Ein Sensor pro Standort, alle Daten in einem Datensatz.
Geschwindigkeit, Fahrzeugklasse und Richtung werden je Spur unterschieden. Die Mobilität der Geräte macht Vorher-Nachher-Vergleiche, Baustellen-Phasen-Tracking und Stichproben-Messungen wirtschaftlich.
Auch parallele Mehrstandort-Erfassungen sind möglich — wir koordinieren mehrere Geräte gleichzeitig.
Wie wir messen.
Schnell installiert
Montage am Mast oder Stativ — innerhalb weniger Stunden einsatzbereit, ohne Verkehrssperrung, ohne Eingriff in die Fahrbahn.
Multi-Daten
Geschwindigkeit, Fahrzeugklasse, Richtung — alles in einem Sensor, je Spur unterschieden. 10+ Geräte für parallele Mehrstandort-Erfassungen.
Mobil + temporär
Standortwechsel jederzeit möglich. Ideal für Stichproben-Messungen, Vorher-Nachher-Vergleiche und Baustellen-Phasen.
Daten direkt verwertbar.
Verkehrsmengen je Spur
Pro Erfassungspunkt sauber differenziert nach Richtung.
Geschwindigkeit
Verteilung mit V85, V50 und Spitzenwerten pro Klasse.
Fahrzeugklassen
Differenziert nach Standard-Klassen.
Tagesganglinien
Stunden- und tagesgenau dokumentiert.
Excel, CSV, PDF
Direkt verwertbar in Bemessungs-Software.
Wie wir das in der Praxis liefern.
Erding
Was wir für das Landratsamt Erding erledigt haben:
- 3 Standorte parallel — Ortsdurchfahrten in zwei Gemeinden
- Geschwindigkeits-Stichprobe über 7 Tage inkl. Wochenende
- V85-, V50- und Spitzenwert-Auswertung pro Fahrzeugklasse
- Schwerverkehrs-Anteil als Sonder-Auswertung — Bestätigung Anwohner-Anliegen
- Vorher-Nachher-Vergleich mit Daten von 2022 zur Trend-Analyse
- Übergabe Tagesganglinien + Bericht für die Gemeinderats-Vorlage
„Anwohner-Anliegen sachlich beantwortet — Verkehrsberuhigung im Gemeinderat einstimmig beschlossen, weil die Daten die Beschwerden belegt haben.“
„Wir haben das Seitenradar in wenigen Stunden einsatzbereit — keine Sperrung, kein Fahrbahn-Eingriff, Standortwechsel jederzeit möglich. Geschwindigkeit, Klasse und Richtung in einem Sensor.“
Dipl.-Geogr. Florian GerschProjektleiter · Schuh & Co.Wo Seitenradar seine Stärken ausspielt.
Mobile Geschwindigkeits- und Verkehrsstärken-Stichproben mit voller Fahrzeugklassifizierung — Setup in unter einer Stunde.
- Kurzzeit-Messungen an einzelnen Querschnitten
- Geschwindigkeits-Spotlights vor Schulen / 30er-Zonen
- Beschwerden-Validierung (Tempo / Mengen)
Wirkungs-Messung für Tempolimit-Änderungen, Umbau-Maßnahmen, Verkehrsberuhigung — identische Methodik vor und nach.
- Vergleichsmessungen vor und nach Maßnahmen
- Wirkungskontrolle Verkehrsberuhigung
- Erfolgskontrolle für Förderprojekte
Überwachung von Baustellen-Verkehr und Umleitungsführungen — kurzfristig stationierbar ohne Eingriff in den Verkehr.
- Verkehrsbelastung in Baustellen-Phasen
- Umleitungsverkehr-Erfassung
- Auswirkungs-Analyse während Bauphasen
Korridor-Studien mit mehreren Radar-Geräten synchron — RLS-19-konforme Aufbereitung über alle Standorte.
- Mehrere Geräte parallel
- Korridor-Studien
- Querschnitts-Vergleichsmessungen
Geschwindigkeitsprofile auf einen Blick.
Jeder Standort wird als Geschwindigkeitsprofil mit V85, V50 und Spitzenwerten je Fahrzeugklasse aufbereitet — direkt vergleichbar zwischen Vorher- und Nachher-Messungen oder mehreren Standorten.
Die Auswertung liefert damit belastbare Grundlagen für Tempolimit-Entscheidungen, Maßnahmen-Wirkung und Bau-Begleitung.
Was Auftraggeber oft fragen.
Die häufigsten Fragen unserer Kunden — kurz beantwortet. Alles Weitere klären wir im kostenlosen Erstgespräch.
Wie genau ist Seitenradar im Vergleich zu Induktionsschleifen?
Die Erfassungsgenauigkeit liegt im validierten Bereich vergleichbarer Radarsysteme und ist für Verkehrsplanung und Gutachten geeignet. Bei besonders hohen Genauigkeitsanforderungen beraten wir gerne zu Alternativen.
Wie lange dauert die Installation vor Ort?
In der Regel wenige Stunden pro Standort — Montage am Mast oder Stativ, Ausrichtung und Funktionstest inklusive.
Können mehrere Standorte gleichzeitig erfasst werden?
Ja. Mit 10+ verfügbaren Geräten koordinieren wir parallele Mehrstandort-Erfassungen für netzweite Auswertungen.
Ist eine Verkehrssperrung notwendig?
Nein. Seitenradar wird berührungslos vom Straßenrand aus montiert, ein Eingriff in die Fahrbahn ist nicht erforderlich.
In welchen Formaten erhalte ich die Daten?
Als Excel-, CSV- oder PDF-Auswertung mit Geschwindigkeitsprofilen, Fahrzeugklassen und Tagesganglinien je Standort.