Flughafen-Ausrüstung — Messtechnik für Befeuerung und Rollbahn.
ORBENA-Feldverteilungsmessgerät und passiver Rollbahn-Randmarker: zwei Produkte, die wir speziell für den Flughafen-Einsatz entwickelt haben. Im Praxis-Einsatz unter anderem an den Flughäfen Frankfurt, Hannover und Wunstorf.
Eigenentwicklungen für den Flughafen-Alltag.
Beide Produkte entstanden, weil Standard-Produkte an Grenzen stießen: ORBENA für die schnelle, mobile Feldverteilungsmessung, der Rollbahn-Randmarker als passive Alternative oder Ergänzung zur elektrischen Befeuerung.
ORBENA® Beleuchtungsstärke-Messgerät
Kompaktes System für sekundenschnelle Feldverteilungsmessung zur Prüfung der Beleuchtungsqualität — nahezu in Goniometer-Präzision, mobil einsetzbar an jeder Befeuerungsanlage.
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Passiver Rollbahn-Randmarker
Alternative oder Ergänzung zu elektrisch beleuchteten Rollbahn-Randmarkierungen — passiv, stromlos, mit integrierter Sollbruchstelle für maximale Flugzeug-Sicherheit.
Produkt entdecken →Welches Flughafen-Produkt passt zu Ihrer Aufgabe?
Unsere Flughafen-Ausrüstung deckt zwei zentrale Aufgaben ab — Beleuchtungsstärke-Messung und Rollbahn-Randmarkierung. Hier die typischen Einsatzfälle.
Befeuerung prüfen und nachweisen
ICAO-konforme Beleuchtungsstärke-Messung für Anflug- und Pisten-Befeuerung — präzise Messwerte mit Zertifikat.
Routine-Befeuerungs-Audits
Wiederkehrende Kontrollen nach Betreiber- oder Aufsichts-Vorgaben — ORBENA liefert reproduzierbare Werte mit Audit-Trail.
Rollbahn-Ränder markieren
Robuste Randmarker für Rollbahnen und Vorfelder — auf Schwerlast-Verkehr und Witterung ausgelegt.
Komplette Flughafen-Modernisierung
Mehrere Bauteile koordiniert — Beleuchtungs-Audit und Markierungs-Modernisierung im Paket, mit unserer Projekt-Begleitung.
„Beide Geräte sind aus dem direkten Bedarf der Flughafen-Betriebsdienste entstanden. ORBENA, weil die klassische Goniometer-Messung zu lange dauert. Der passive Randmarker, weil elektrische Befeuerung nicht überall sinnvoll oder wirtschaftlich ist.“
Wenn Goniometer und Standard-Befeuerung nicht reichen.
Die Feldverteilungsmessung an Befeuerungsanlagen war lange Stand der Technik mit Goniometer — präzise, aber stationär und zeitintensiv. ORBENA verschiebt diese Messung auf ein kompaktes, mobiles System: aufstellen, kalibrieren, in Sekunden die Verteilung erfassen. Damit lassen sich Wartungszyklen verkürzen, Befundungen vor Ort dokumentieren und ganze Bahnabschnitte deutlich schneller prüfen.
Der passive Rollbahn-Randmarker beantwortet die Frage, wo elektrische Befeuerung weder nötig noch wirtschaftlich ist — Rollwege, Wartungsbereiche, Hilfsbahnen. Mit integrierter Sollbruchstelle bleibt er vollständig sicher für Flugzeugkontakt; ohne Stromzufuhr braucht er keine Erdkabel, keinen Steuerschrank, keine Wartung an der Elektrik.
Beide Produkte sind im Live-Einsatz: ORBENA u.a. bei Fraport, am Hannover Airport und auf dem Fliegerhorst Wunstorf. Der Rollbahn-Randmarker ergänzt diese Anlagen dort, wo passive Lösungen Sinn ergeben. Wenn Sie eine Befeuerungs-Prüfaufgabe oder eine Markierungs-Frage haben, die mit dem Standard nicht abgedeckt ist — wir besprechen sie gern.
Anfrage starten →Was uns am häufigsten gefragt wird.
Die häufigsten Fragen bei Erstkontakten — kurz beantwortet. Alles Weitere klären wir im kostenlosen Erstgespräch.
Welche Flughäfen setzen Ihre Systeme ein?
Wir liefern ORBENA-Beleuchtungsstärke-Messgeräte und Rollbahn-Randmarker an deutsche und internationale Flughäfen — von Regional-Plätzen bis zu Verkehrslandeplätzen. Konkrete Referenzen nennen wir gerne im Erstgespräch unter Berücksichtigung der jeweiligen Vertraulichkeits-Vereinbarungen.
Wie ist die Zertifizierung geregelt?
Unsere Flughafen-Produkte sind nach den jeweils geltenden ICAO- und EASA-Vorgaben ausgelegt. Spezifische Zertifikate (z. B. CE, Werksprüfungen, Konformitätserklärungen) liefern wir mit jeder Bestellung — auf Wunsch auch projektspezifische Nachweise.
Welche Lieferzeiten gelten?
Standard-Konfigurationen: 4–8 Wochen ab Bestellung. Sonderkonfigurationen oder größere Stückzahlen: 10–14 Wochen, da wir alles in der eigenen Werkstatt fertigen. Für dringende Projekte (z. B. Ausfall-Ersatz) klären wir Express-Lieferung individuell.
Wer übernimmt Wartung und Schulung?
Erstwartung und Personal-Schulung machen wir selbst vor Ort. Folge-Wartungen können auch durch Ihr Flughafen-Technik-Team übernommen werden — wir liefern Schulungs-Unterlagen und stehen für Rückfragen bereit. Wartungs-Verträge mit garantierter Reaktionszeit auf Anfrage.
Sind Sonderanfertigungen möglich?
Ja — gerade im Flughafen-Bereich ist fast jede Installation eine Sonderkonfiguration. Wir adaptieren Hardware, Software und Datenanbindung an Ihre Standort-Bedingungen und Betreiber-Anforderungen. Erstgespräch zur Machbarkeits-Klärung ist kostenlos.